منتشر شده در 14 دی 1404 ساعت 10:00
خودروهای چینی که تا چند سال قبل سوژه شوخی و بعضاً تمسخر بودند، حالا به یکی از جدی ترین تهدیدها برای خودروسازان غربی تبدیل شدهاند. تازهترین دادههای منتشرشده از سوی اداره کل گمرک چین نشان میدهد صادرات خودروهای برقی این کشور در ماه نوامبر با رشدی خیرهکننده، ۸۷ درصد افزایش یافته است. این آمار به وضوح از تغییر موازنه قدرت در صنعت جهانی خودرو خبر میدهد.
مکزیک مشتری اصلی خودروهای برقی چینی
بر اساس دادههای موجود، مکزیک بزرگترین مقصد برای خودروهای برقی چین در ماه نوامبر بوده است. صادرات مدلهای برقی چین به این کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته با جهشی کمسابقه، ۲ هزار و ۳۶۷ درصد رشد کرده و به ۱۹ هزار و ۳۴۴ دستگاه رسیده است. هرچند جزئیات رسمی درباره مدلهای صادراتی منتشر نشده، اما گزارشها حاکی از آن است که بی وای دی دلفین مینی نقش پررنگی در این افزایش داشته و توانسته توجه خریداران مکزیکی را به خود جلب کند.
این خودروی برقی کوچک تنها ۳۷۸۰ میلیمتر طول دارد و از نظر جثه میتوان آن را با پژو ۲۰۷ مقایسه کرد. موتور الکتریکی این هاچبک چینی روی محور جلو نصب شده و ۷۴ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. مشتریان مکزیکی میتوانند بی وای دی دلفین مینی را با باتری ۳۰.۱ یا ۳۸.۸ کیلووات ساعتی انتخاب کنند. مطابق با استاندارد NEDC باتری قویتر تا ۳۸۰ کیلومتر شارژ دهی دارد.
اندونزی و تایلند دیگر مشتریان بزرگ خودروهای برقی چینی
پس از مکزیک، اندونزی و تایلند به عنوان دیگر بازارهای مهم صادرات خودروهای برقی چین در ماه نوامبر معرفی شدهاند. اندونزی در این بازه زمانی ۱۷ هزار و ۵۰۳ دستگاه خودروی برقی چینی وارد کرده، در حالی که تایلند میزبان ۱۳ هزار و ۵۱۷ دستگاه از این خودروها بوده است. این آمار ثابت میکند بازارهای جنوب شرق آسیا به سرعت در حال تبدیل شدن به پایگاه اصلی برندهای چینی هستند.
رشد چشمگیر در اروپا با وجود موانع
در قاره اروپا نیز روند صادرات خودروهای برقی چین همچنان صعودی است. صادرات این نوع مدلها به بریتانیا در ماه نوامبر با رشد ۱۱۳ درصدی به ۹ هزار و ۹۶ دستگاه رسیده؛ بد نیست اشاره کنیم از ابتدای سال تاکنون در مجموع ۱۲۱ هزار و ۵۵۵ خودروی برقی چینی وارد بازار بریتانیا شده که نسبت به سال گذشته ۲۴ درصد افزایش را نشان میدهد.
در بلژیک اما تصویر کمی متفاوت است. طی ۱۱ ماه نخست سال جاری، ۱۹۵ هزار و ۳۰۹ خودروی برقی چینی به این کشور وارد شده که اگرچه رقم بالایی محسوب میشود، اما در مقایسه با سال ۲۰۲۴ از کاهش ۱۵ درصدی حکایت دارد. با این حال، حجم کلی واردات همچنان بلژیک را به یکی از مهمترین دروازههای ورود خودروهای برقی چین به اروپا تبدیل کرده است.
خودروهای برقی چینی بیشتر به کدام مناطق صادر میشوند ؟
بررسی آمارهای منطقهای گویای آن است آسیا همچنان بزرگترین بازار صادراتی برای خودروهای برقی ساخت چین محسوب میشود. صادرات به کشورهای آسیایی در ماه نوامبر با رشد ۷۱ درصدی به ۱۱۰ هزار و ۶۱ دستگاه افزایش یافته؛ پس از آسیا، اروپا و سپس آمریکای لاتین به همراه منطقه کارائیب در رتبههای بعدی قرار دارند.
در مجموع، کشورهای آسیایی تا پایان ماه نوامبر نزدیک به یک میلیون دستگاه خودروی برقی چینی وارد کردهاند. با وجود این، آنچه بیش از همه توجه تحلیلگران صنعت خودرو را جلب کرده، بازار اروپا است؛ جایی که واردات خودروهای برقی چینی به ۶۰۴ هزار و ۱۰۵ دستگاه رسیده و نسبت به سال ۲۰۲۴ رشدی ۱۲ درصدی را ثبت کرده است. همین آمار به خوبی میگوید که چرا خودروسازان اروپایی و سیاستگذاران این قاره با نگرانی فزاینده، تحولات صنعت خودروی چین را دنبال میکنند.
افزایش سریع صادرات خودروهای برقی چین نشان میدهد برندهای این کشور نه تنها از نظر قیمت، بلکه از نظر فناوری، برد حرکتی و تنوع محصولات به سطحی رسیدهاند که میتوانند بازارهای جهانی را به طور جدی تحت تأثیر قرار دهند. طبیعتاً این موضوع آینده رقابت در صنعت خودروهای برقی را بیش از پیش داغ و پرچالش خواهد کرد.
