معایب تیگو 7 موضوع این مقاله از سری مقالات مجله خودرو همراه مکانیک است و از آنجایی که هر خودرویی در کنار مزایا از معایبی نیز برخوردار است، در این مطلب تصمیم گرفتیم تا نقاط ضعف تیگو 7 را برای شما همراهان گرامی شرح دهیم.
بررسی تیگو 7
چری تیگو 7 را میتوان نخستین کراساوور لوکس چینی بازار ایران دانست؛ خودرویی که عرضه آن از سال 1396 آغاز شد و در سبد خرید محصولات مدیران خودرو قرار گرفت و تا به امروز نیز تولید آن ادامه یافته است. چری تیگو 7 نخست در قالب تیپ اکسلنت وارد بازار شد اما پس از مدتی، نسخههای مجهزتر آن با تیپ IE به دست مصرفکنندگان رسیدند. تیگو 7 نسخه IE امکانات بیشتری همچون رینگهای جدید، ترمز پارک برقی و روکش چرمی موکا را در خود جای داده است.
همانند هر خودرو دیگری در بازار ایران و جهان، چری تیگو 7 نیز مزایا و معایب متعددی دارد. با توجه به فروش انبوه این خودرو توسط مدیران خودرو و استقبال مشتریان ایرانی از آن، به نظر میرسد مزایای تیگو 7 بر معایب آن برتری دارند. با این حال شرایط اقتصادی کشور به گونهای پیش رفته که خرید یک خودرو مستلزم صرف بودجه قابل توجهی است و مشتریان تمایل دارند تا مزایا و معایب هر خودرو را به دقت مورد بررسی قرار دهند. ناگفته نماند که قیمت چری تیگو 7 IE صفر کیلومتر در حال حاضر در حدود 2,790,000,000 میلیون تومان برآورد شدهاست.
در این ادامه به بررسی معایب تیگو 7 خواهیم پرداخت و کاستیهای این کراساوور لوکس چینی را زیر ذرهبین قرار میدهیم. پس اگر مایل به شناخت بیشتر چری تیگو 7 هستید، در ادامه مطلب همراه ما باشید.
عیب اول، فقدان قابلیت چهارچرخ محرک
تیگو 7 در ابتدای ورود به بازار پرچمدار محصولات چری در جهان بود و همچنان یکی از لوکسترین محصولات این شرکت محسوب میشود. در ایران نیز تیگو 7 از زمان ورود تا به امروز مجللترین و گرانترین محصول عرضه شده توسط مدیران خودرو است و به نظر میرسد این جایگاه در کوتاه مدت خدشهدار شود. با این وجود، تیگو 7 از سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک بیبهره است که برای کراس اووری در این رده چندان رضایتبخش به نظر نمیرسد.
چری تیگو 7 در ابتدای ورود به بازار، دو کراساوور همرده خود یعنی هیوندای توسان و کیا اسپورتیج را از نظر شتاب و کشش به چالش کشید. با این وجود فقدان سیستم چهارچرخ محرک سبب شدهاست تا این خودرو نتواند رقبای کرهای خود را به طور کامل شکست دهد. تردیدی نیست که هیچکدام از کراساوورهای دو دیفرانسیل بازار، یک خودرو آفرودی واقعی محسوب نمیشوند، اما وجود سیستم چهارچرخ محرک نقش پررنگی در هندلینگ بهتر و همینطور عملکرد این کراساوورها در جادههای ناهموار ایفا خواهد کرد.
عیب دوم، افت قیمت زودهنگام
افت قیمت خودروهای کارکرده امری مرسوم و متداول در سراسر جهان است، اما در کشورمان که خودرو از کالایی مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل شده است، چندان برای مالکان اتومبیلها خوشایند نیست. مشتریان ایرانی خودروها را به مثابه سرمایههای سودآور میبینند و هرچه خودرو خریداری شده توسط آنها گرانتر باشد، ترجیح میدهند با افزایش قیمت بیشتری همراه شود.
در چنین شرایطی، قیمت محصولات مدیران خودرو پس از مدت کوتاهی به شدت افت میکند، چرا که این شرکت تمایل دارد تا محصولات خود را به شیوه اعتباری و به همراه بازپرداخت بلندمدت به مشتریان عرضه کند. به همین دلیل برخی از مشتریان تیگو 7، ترجیح میدهند تا این خودرو را به شیوه اقساطی و در نسخه صفر کیلومتر از مدیران خودرو خریداری کنند و تمایلی به خرید تیگو 7 کارکرده نشان نمیدهند. به همین دلیل فروش نسخههای کارکرده تیگو 7 در مقایسه با خودروهای مشابه به زمان و حوصله بیشتری نیاز دارد تا مالک خودرو در روند فروش متضرر نشود. افت قیمت زودهنگام را میتوان مهمترین مورد در لیست معایب تیگو 7 ذکر کرد.
مطالعه مقالات زیر را از دست ندهید
عیب سوم، حساسیت بالای قوای فنی
تیگو 7 از ترکیب موتور 1.5 لیتری توربوشارژر به همراه گیربکس شش سرعته دوکلاچه استفاده میکند، ترکیبی رضایتبخش که این خودرو را قادر میسازد تا رقبای کرهای خود را به دردسر بیندازد. پیشرانه توربوشارژر تیگو 7 در بحث شتاب و کشش بر موتورهای تنفس طبیعی برتری دارد اما هنگامی که موضوع دوام مطرح میشود، شرایط به گونهای دیگر است.
پیشرانه کمحجم و توربوشارژر تیگو 7 در مقابل کیفیت سوخت و نحوه نگهداری حساس است و در صورتیکه نسبت به تعمیرات و سرویسهای آن بیدقت باشید، شما را به دردسر خواهد انداخت. گیربکس شش سرعته دوکلاچه نیز با وجود تعویض دندههای مناسب در جادهها و بزرگراهها، در ترافیکهای شهری آن عملکرد مناسب همیشگی را دارد و گهگاهی دچار اختلال عملکرد افزایش بیش از حد حرارت میشود. به این نکته نیز توجه کنید که پیشرانه کمحجم و توربوشارژ این خودرو در دراز مدت استهلاک بیشتری از رقبایی همچون هیوندای توسان و کیا اسپورتیج خواهد داشت.
عیب چهارم، هزینههای بالای نگهداری
موارد سوم و چهارم در لیست معایب تیگو 7 به یکدیگر مرتبط هستند، چرا که استهلاک نسبتا بالای این خودرو پس از اتمام مدت زمان گارانتی نیازمند صرف هزینه قابل توجهی جهت انجام امور مرتبط با تعمیرات و نگهداری خواهد بود. بسیاری از قطعات تیگو 7 نسبتا گرانقیمت هستند و پیچیدگی گیربکس این خودرو، هزینههای سرویس دورهای آن را افزایش میدهد. این اتفاق در حالی رخ میدهد که مصرفکنندگان ایرانی تیگو 7 را به عنوان رقیب ارزانتر اما قدرتمند برای هیوندای توسان و کیا اسپورتیج قلمداد میکنند و توقع ندارند هزینههای نگهداری یک خودرو چینی مونتاژ شده در داخل کشور با محصولات مشابه کرهای یکسان باشد.
جمعبندی، گام بزرگ به سوی پیشرفت از سوی خودروسازان چینی
در انتهای مقاله ” معایب تیگو 7 ” باید گفت که تردیدی نیست که خودروسازان چینی در طی دو دهه گذشته پیشرفتی شگرف را تجربه کردهاند. با توجه به روابط نزدیک خودروسازان ایرانی و چینی بخشی از این پیشرفتها را در کشورمان نیز شاهد بودهایم که موجب تحسین و تمجید از پشتکار چینیها شدهاست. شرکت چری نیز بزرگترین صادرکننده خودرو در بین خودروسازان این کشور محسوب میشود و محصولات آن در بازار روسیه، خاورمیانه و آمریکای جنوبی به فروش میرسند؛ از این رو مهندسان و طراحان این شرکت همواره در تلاش هستند تا خودروهای جذابی را با قیمت مناسب روانه بازارهای صادراتی کنند.
تیگو 7 نیز یکی از محصولات تحسین برانگیز چری است که از سال 1396 تاکنون میزبان آن در ایران بودهایم. عرضه تیگو 7 توسط مدیران خودرو سبب شد تا دیگر خودروسازان بزرگ و کوچک نیز به این سگمنت علاقمند شوند و اکنون تنوع کراس اوورهای لوکس چینی در بازار ایران به شدت افزایش یافته است. به جرات میتوان گفت که اگر تیگو 7 وارد بازار ایران نمیشد، امروزه در بحث کراساوورهای لوکس چینی با بازاری کمتنوعتر نسبت به وضعیت فعلی مواجه میشدیم.
تیگو 7 یکی از خودروهای پرفروش و شناخته شده مدیران خودرو است و بنابراین افراد زیادی به خرید آن علاقمند هستند. اگر قصد خرید تیگو 7 را دارید یا مالک این خودرو هستید و تمایل دارید تا اتومبیل خود را با قیمت مناسبی به فروش برسانید، با همراه مکانیک تماس حاصل کنید تا فرآیند خرید یا فروش در کمترین زمان و به بهترین روش برای شما انجام شود. برای دریافت کارشناسی خودرو کلیک کنید.
بیشتر بخوانید
